Les engins utilisent une base motrice et des châssis assemblés par le constructeur italien Zallys, spécialisé dans les matériels horticoles. Les chariots sont carrossés pour une utilisation en ville par la société Drd. Cette dernière est principalement active dans la conception de véhicules de manutention en milieu aéroportuaire. A l'arrivée, ce matériel hybride est conçu spécialement pour Chronopost pour la livraison des colis. Depuis le 15 septembre 2002, le messager teste ces matériels et l'acheminement des plis dans le centre-ville. Deux chariots ont été mis à l'épreuve. Toutefois Jean-Rémi Bernard, directeur du projet, annonce : « Dix chariots seront en circulation d'ici à trois mois. L'expérimention, est un succès dans la capitale alsacienne. Elle va être prochainement étendue à d'autres villes de France. » La mairie de Paris, qui a récemment entrepris plusieurs actions en faveur de « livraisons vertes » da
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