En finir avec les chaînons manquants

Théoriquement, cette autoroute devrait être achevée dès 2006 sauf... sur trois kilomètres à l'ouest de Brive où les véhicules auraient à emprunter la RN 89. A l'origine de cette situation absurde, la décision d'ASF (Autoroutes du Sud de la France) en 2001 de supprimer les tunnels (2 200 et 500 km) prévus par la déclaration d'utilité publique (DUP) pour la traversée de deux communes de Dordogne. Des modifications justifiées selon elle par un souci de sécurité, mais rejetées par les riverains. En juillet 2002, le Conseil d'Etat donnait raison à ces derniers en ordonnant la suspension des travaux. En août dernier, le ministre des Transports décidait de lancer une nouvelle DUP portant sur un tracé entièrement à l'air libre. De quoi, vu les délais de procédure, repousser l'achèvement du tronçon à 2008, soit avec deux ans de retard. Les différents protagonistes (acteurs politiques et économiques locaux, riverains, ASF) viennent donc de proposer au ministère une solution « médiane » avec 1 100 m de tunnel au total. Là e