Son prix public est de 15000 € HT (équipé batterie + chargeur). Pesant 1150kg (avec batterie), l'engin électrique a une capacité de charge de 2000 kg. «Afin de faciliter le travail des opérateurs, le seuil d'entrée du CS est très bas, à 24mm, et l'écartement extérieur des fourches de 520mm», précise-t-on chez Still. Le poste de pilotage abrite un timon et un volant, centralisant toutes les fonctions et informations. Pour la sécurité, l'appareil est muni d'un réducteur automatique de vitesse, d'un frein par génératrice au lâcher de pédale et d'une fonction d'arrêt net quand le cariste n'est plus sur la plateforme. Cet arsenal est-il nécessaire ? «Oui, répond Stéphane Boutron. L'engin peut rouler jusqu'à 16km/h. Ils sont souvent utilisés à pleine vitesse. Et parfois, il y a des accidents. C'est pourquoi nous avons renforcé les éléments de sécurité». Sur le segment des préparateurs de commandes, le marché français a représenté en 2002 un volume de 3500 unités. En 2
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