Les quatre organisations professionnelles ont signifié au député les difficultés actuelles du pavillon français et rappelé les 16 mesures d'urgence éditées par le G4 en juin (voir L'OT n°2223, du 5 juillet). « Nos activités de transport stagnent en volume et nos coûts d'exploitation augmentent. Résultat : l'emploi salarié du TRM en France est en danger et les défaillances d'entreprises se multiplient. Le problème n'est pas seulement conjoncturel mais structurel », a souligné Alain Fauqueur, vice-président de TLF. La compétitivité des transporteurs et « l'exception sociale » française ont été au coeur des discours. « Face à nos concurrents des pays voisins, la réglementation sur les temps de conduite nous pénalise. La France a, en moyenne, les temps de conduite annuels les plus bas d'Europe. De plus, c'est en France que les heures supplémentaires se déclenchent le plus vite et le plus fort », a ajouté
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