Le repli est de 11,6% par rapport à l'année précédente. «En 2003, la France se situe en retrait de la moyenne européenne, qui est de - 1%, et alors qu'en Espagne et en Grande-Bretagne le niveau des immatriculations a progressé. Au final, la baisse des immatriculations est de 12000 unités par rapport à 2000 (le record avec 57918 immatriculations, ndlr). La morosité actuelle du transport routier bloque les extensions de parcs VI et soutient le marché l'occasion au détriment du neuf», souligne Vincent Becquey, de l'Observatoire du Véhicule Industriel (OVI). Dans le contexte hexagonal, Man tire son épingle du jeu. Seule la marque allemande voit progresser ses « immat » de 1,2% par rapport à 2002. Les autres marques subissent une érosion de leurs ventes en comparaison de l'année précédente. Les plus importants reculs sont à constater chez Iveco (- 18,3%), Mercedes (- 17,3%) et Renault Trucks (- 15,2%). Malgré ce repli, Renault Trucks reste le leader incontesté du
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