Les étrangers resserrent leur emprise

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En France, l'offre de transport est-elle en passe de tomber sous contrôle étranger ? Nombreuses ont été ces dernières années les entreprises rachetées par des groupes venus d'ailleurs et les études publiées par le service statistique du ministère des Transports confirment la montée en puissance de ces derniers. Y a-t-il pour autant péril en la demeure ? État des lieux.

Trois milliards d'euros de chiffre d'affaires et 20 000 salariés sont passés sous contrôle étranger entre 1998 et 2000. Et ces estimations ne tiennent compte que des onze plus importantes acquisitions intervenues durant ces trois années au sein des entreprises routières (TRM, activités interurbaines et de proximité) et de l'organisation de transport de fret (OTF, messagerie, affrètement, international). Car, sur une décennie, le poids des sociétés contrôlées (à au moins 51 % de leur capital) par un groupe non résident a plus que doublé. Celles-ci représentaient, en 2000, 9,4 % de l'effectif total de salariés contre 4,8 % en 1990. Leur part dans le chiffre d'affaires global a grimpé de 6,9 % à 14,2 %, selon une étude menée par le Service économique et statist

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