Gilles de Robien se serait déclaré favorable à cette mesure destinée à donner à ces sanctions financières « un rôle dissuasif qu'elles n'ont pas aujourd'hui et rétablir une plus grande équité face à des infractions identiques » indique l'Union nationale des transporteurs. Toujours au nom de l'égalité de traitement entre entreprises, le président de l'Unostra, Jean-Paul Grard, a demandé aux pouvoirs publics d'intervenir à Bruxelles pour défendre un principe : imposer que toute opération de cabotage soit encadrée par un transport international. Afin d'enrayer la perte de compétitivité du pavillon français, il a réitéré sa demande d'un « ballon d'oxygène fiscal» via un allégement de taxe professionnelle. Une requête qui avait déjà été présentée le 20 avril au secrétaire d'Etat aux Transports. Cette réforme pourrait trouver sa place dans la remise à plat du dispositif fiscal qui devrait accompagner l'introduction d'une redevance kil
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