Marseille pour le meilleur et pour le pire

Ce label impose le respect de strictes règles de sûreté (radiographie des boîtes, suivi informatisé de la marchandise, contrôle des accès au terminal...). Une rigueur dont la cinquantaine de transporteurs spécialisés présents à Fos aimeraient, eux aussi, profiter. Le 14 avril, ils se sont relayés pour bloquer l'activité de deux acconiers, Eurofos et Seayard, afin de protester contre les temps d'attente excessifs pratiqués par les deux transitaires. Jusqu'à 4 heures certains jours. Les professionnels dénoncent un manque de moyens techniques et humains, des lacunes dans l'organisation - les acconiers n'anticiperaient pas suffisamment l'arrivée des bateaux - ainsi que la préférence donnée au trafic ferré et fluvial. Une réunion tenue le 15 avril par l'Union maritime et fluviale, le port autonome, les transitaires et les transporteurs a débouché sur un accord et a permis la levée des barrages. Eurofos s'engage (sauf cas de force majeure) à effectuer 60 mouvements de co