Ni la date de démarrage du dispositif (qui accuse déjà plus de quatre mois de retard), ni le montant les dommages et intérêts que l'exploitant doit verser à l'Etat n'ont été définis. Le ministre allemand des Transports Manfred Stolpe a donc exigé de Toll Collect qu'il fixe à Noël au plus tard une date de mise en service. Laquelle serait comprise entre le 15 août 2004 et le 31 juillet 2005. En contrepartie, le consortium se voit réclamer des premières indemnités de 1,3 Md€payables au 19 décembre. Le gouvernement allemand, pour qui le manque à gagner dû aux retards en série s'établit à 624 M€, lui facture en outre 250 000 € d'astreinte par jour depuis le 1er décembre. Reste que Manfred Stolpe ne s'attend pas à voir la Lkw-Maut opérationnelle avant le troisième trimestre 2004, selon le quotidien allemand DVZ. Moins optimiste, Karlheinz Schmidt, président de la Fédération allemande des transporteurs routiers de marchandises (BGL),
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