Non à une nouvelle taxe routière

Réunis au sein de l'OITC (Office interconsulaire des transports et des communications), ces derniers veulent faire entendre leur voix sur les choix modaux et le financement des infrastructures à l'heure où débute le débat d'orientation sur les transports au Parlement. Avec trois propositions. D'une part, il faut revenir à des schémas nationaux par mode en lieu et place de ceux de services collectifs « afin d'optimiser la performance de chaque type de transport selon sa pertinence économique et sociale [...] La tarification doit être le reflet d'une prestation de services et, seulement à la marge, un outil de régulation », estiment en effet les chargeurs. D'où les critiques émises à l'encontre d'une éventuelle taxe pour les poids lourds circulant sur le réseau non concédé et certaines routes express qui, « si elle était votée, doit en priorité être affectée aux réseaux routiers ». D'autre part, privatiser les sociétés d'autoroutes ne constit