Oui au projet industriel

Ce plan fixe des objectifs ambitieux pour la branche fret : augmenter la rotation du parc de 20 %, le remplissage des trains de 7 % et la qualité de service de 15 %. Pour y parvenir, la compagnie ferroviaire pourrait réorganiser cette activité au niveau régional et instaurer une prime d'intéressement au résultat (L'OT 2208). Elle souhaite que les agents spécialisés dans le fret améliorent de 50 % leur productivité. Leur temps de conduite passerait de 3 h 30 à 5 h par jour et la prime de conduite serait redéfinie. La SNCF espère ainsi être plus compétitive et mieux affronter l'ouverture à la concurrence des lignes internationales. Le projet industriel a été adopté malgré les inquiétudes des cheminots. La grève du 18 mars, suivie à 34,7 % selon les syndicats, aurait coûté « une vingtaine de millions d'euros », a indiqué Louis Gallois, président de la SNCF. Celui-ci demande qu'un protocole d'accord sur la prévention des conflits soit mis en place mais le dernier projet de texte a été rejeté par la CGT et FO. De son côt�