Pourquoi un tel report ? « C'est une mesure de prudence du gouvernement allemand qui a décidé de laisser deux mois supplémentaires aux transporteurs pour négocier leurs tarifs et se familiariser avec le nouveau système », assure Alain Veuve, chargé de mission au sein de Cofiroute, société membre du consortium exploitant Toll Collect. Plus vraisemblablement, ce retard trouverait son explication du côté de Bruxelles qui, le 23 juillet, ouvrait une enquête formelle « à effet suspensif » sur la mise en place de la Lkw-Maut. La Commission européenne souhaitait en effet vérifier la « légalité » des 600 M€ annuels de dédommagements que l'Allemagne entendait verser à ses transporteurs avant de donner son feu vert à la taxe. La Commissaire européenne aux Transports Loyola de Palacio a fini par autoriser, le 26 août, l'introduction du dispositif au 2 novembre, dès lors que le gouvernement allemand aura « clarifié et séparé le système d'
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