Plaidoyer pour une fiscalité constante

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Au delà d'une exigence commune - aucun surcoût pour les transporteurs via une éventuelle taxe routière - les fédérations professionnelles déploient des tactiques divergentes. Pour la FNTR, ce serait au consommateur de supporter un tel impôt par le biais d'une répercussion automatique sur le chargeur. Une idée combattue par les quatre autres organisations qui prônent une remise à plat du dispositif fiscal.

Tout alourdissement des charges qui pèsent sur les entreprises de transport est inacceptable quelle qu'en soit la raison. Et l'établissement d'un compte routier et d'un bilan fiscal en préalable à toute évolution qui pourrait engendrer des surcoûts impératif. Tel est, en substance, le message adressé, le 2 septembre, par les présidents de TLF, Unostra, AFTRI et OTRE aux conseillers respectifs de Francis Mer, ministre de l'Économie, des Finances et de l'Industrie et de Alain Lambert, ministre délégué au Budget. Une entrevue jugée capitale par les quatre organisations : « si le ministre et le secrétaire d'État aux Transports soutiennent le principe de fiscalité constante que nous défendons, Gilles de Robien et Dominique B

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