Outre une faible demande, le boîtier électronique (qui contrairement à l'OBU allemand a juste besoin d'être collé sur le pare-brise du camion, L'OT 2222), rencontre un premier dysfonctionnement technique. A tel point que le détecteur de la faille, le fournisseur de systèmes de paiement Efkon AG, a porté plainte contre Europass, le gestionnaire du dispositif. Selon le plaignant, dès lors qu'ils sont fixés derrière un pare-brise chauffant à fragments métalliques (c'est le cas de 20 % des véhicules), les boîtiers ne réagissent pas aux micro-ondes délivrées par les portiques placés sur les axes routiers. Dans ce cas, le montant de la redevance (0,22 €/km en moyenne, variable en fonction du nombre d'essieux) ne peut donc être calculé. De son côté, Europass assure avoir anticipé le problème et fait fabriquer des équipements spéciaux en parallèle, baptisés Split-Go-Box et déjà disponibles.
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