Vers une normalisation européenne

Objectif : faciliter les transbordements entre le rail, la route et les voies navigables. Selon ce projet de texte, les caisses mobiles et les conteneurs non certifiés ISO seront soumis à un contrôle technique obligatoire effectué par le Comité européen de normalisation. Le matériel sera vérifié cinq ans après sa date de fabrication puis tous les deux ans. Pour autant, le transporteur n'aura pas à investir d'emblée dans de nouvelles UCI. Le matériel « hors normes » sera remplacé progressivement, la proposition autorisant caisses mobiles et conteneurs à aller jusqu'au bout de leur durée de vie. Bruxelles souhaite également uniformiser les points de fixation sur les différents porteurs et faciliter les opérations de manutention afin que toutes les unités puissent être arrimées d'un mode à l'autre en un minimum de temps et donc d'argent. « Même si le projet de directive est adopté, il ne sera pas effectif avant au moins 18 mois, affirme Hervé Arki, expert auprès de la Comm