En France, les chantiers de travaux publics ou de bâtiment génèrent chaque année plus de 300 millions de tonnes de déchets. Si une grande partie est composée de matières inertes recyclées sur place, le reste doit être acheminé dans des centres de traitement spécialisés. Problème : ces centres restent encore rares, notamment pour ce qui concerne les déchets dangereux. Potentiellement, il existe donc un créneau porteur pour des transporteurs, opérateurs de traitement des déchets ou entreprises de travaux publics. Les cas de diversification vers le transport de déchets de chantier sont d'ailleurs de plus en plus fréquents. Mais en raison d'une réglementation très floue, le secteur souffre de pratiques de concurrences déloyales qui se situent parfois aux limites de la légalité.
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