Objectif affiché par la loi Gayssot du 6 février 1998 : améliorer les conditions d'exercice de la profession de transporteur routier via une régulation plus efficace du secteur. Un chantier pour le moins ambitieux. Qu'en est-il cinq ans après la promulgation de cette législation ? La réforme a-t-elle incité les acteurs à mieux respecter les règles administratives, économiques et sociales ? Les entreprises les plus infractionnistes ont-elles été écartées du marché ? Bref, la démarche d'assainissement a-t-elle commencé à porter ses fruits ? S'il semble encore trop tôt pour en juger, une série d'évolutions se profile. Bilan.
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