Les carrossiers français, et plus largement les européens, savent optimiser les possibilités des modèles proposés par les constructeurs automobiles. Ainsi au Salon de Lyon une offre complète était présentée sur les stands des uns et des autres avec une prédominance de caisses grand volume, jusqu'à 21,5 m3 (Speedeco de Durisotti).
Hormis l'absence remarquée de Peugeot et Ford, les autres constructeurs exposaient à la fois leurs gammes usines, principalement des fourgons et plateaux, mais aussi les réalisations sur châssis cabine en relation avec les carrossiers partenaires.
Ainsi chez Renault, marque qui a poussé le plus loin sa collaboration avec les carrossiers afin de présenter à sa clientèle une large gamme (plus de 120 référencements ), on trouve une intéressante transformation sur base Trafic avec rampe de chargemen
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