Le Master

Le Renault Master a été vendu a 27 193 unités en 2002 sur l'Hexagone. Les porteurs de 90 ch, avec 16 821 immatriculations, sont les plus prisés de la gamme. Commercialisés depuis 1980, ces utilitaires de 2,8 t à 3,5 t de PTC et 5,5 t de PTR ont reçu de nouvelles motorisations Common rail en octobre 2001 : un 1,9 l de cylindrée, dégageant 80 ch pour un couple maximum de 200 Nm à 2000 tr/mn ; un 2,2 l de 90 ch, pour un couple maxi de 260 Nm à 1 750 tr/mn ; et un 2,5 l de 115 ch, pour un couple de 290 Nm à 1 600 tr/mn. Les Master sont disponibles dans des structures châssis cabine (carrosserie plateau ou mini benne), plancher cabine (avec ou sans paroi arrière) et fourgon. Dans ce dernier cas, trois hauteurs et trois longueurs de caisse sont proposées, offrant des volumes de 8 à 14 m3. Les Master benne, pour leur part, sont offerts en deux empattements de 3,58 et 4,08 m et des longueurs utiles respectives variant de 3,13 à 3,55 m. Il faut noter que les modèles bennes sortent d'usine sans prise de mouvement sur le moteur, et doivent donc recevoir un vérin électrique chez le carrossier. Côté suspension, les Master portent des lames de ressort composites à l'arriè