Premiers pas du porteur GNV

Ces poids lourds Eurotech 4x2, de 19 tonnes de PTC, affichent une puissance de 260 ch. Conçus pour les livraisons en milieu urbain, les porteurs seront dédiés à la distribution des magasins Carrefour. C'est le distributeur, affichant son respect de l'environnement, qui prendra en charge le surcoût. « Un porteur GNV est facturé plus de 80 000 euros, contre 40 000 euros pour leur équivalent Euro 3 », précise Michel Nicolas, directeur Général adjoint de TNT. « Considérant l'ensemble de la facture transport, nous supportons un surcoût de 10 % seulement » estime pour sa part Jean-Marie Picard, directeur Logistique de Carrefour. De septembre à décembre, les partenaires effectueront une étude comparative entre les Eurotech GNV et deux Stralis AD190 S27 P de même tonnage. Objectifs : confronter les performances des poids lourds en terme d'émissions polluantes, mais aussi de nuisances sonores. Après cette première phase de test, l'exploitation se poursuivra pendant encore 21 mois. « Le choix d'Iveco est é