«Le dépannage des poids lourds sur autoroute ? Un véritable racket ! » P-dg des Transports Cordier (21), Raymond Cordier n'y va pas de main morte. Il se fait d'ailleurs l'écho d'une opinion largement partagée par ses confrères : pour la plupart des transporteurs, l'organisation du dépannage sur les autoroutes françaises relève du scandale. Les raisons de cette irritation ? Des tarifs jugés prohibitifs. La question n'est pas nouvelle : « Si l'organisation mise en place donne généralement d'excellents résultats sur le plan opérationnel, elle se traduit parfois, sur certains tronçons d'autoroutes, par des frais pour les usagers hors de proportion avec la prestation de dépannage effectuée », indiquait ainsi le Livre blanc du transport, réalisé en septembre 1998 par la FNTR.
Certes, l'investissement obligatoire afin d'obtenir l'agrément nécessaire pour dépanner les véhicules sur autoroute est onéreux. Et les dépanneurs agréés sont bien évidemment contraints de répercuter ce coût sur les tarifs de leurs prestations. Le cahier des charg
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