460 ch pour le FM12

Cette gamme est propulsée par le moteur D12D, déjà disponible en versions de 340 ch, 380 ch et 420 ch. Le D12D, un diesel turbo de 12,1 litres de cylindrées, 6 cylindres en ligne et 24 soupapes, est géré par une injection électronique. La puissance de 460 ch (338 kW) est obtenue entre 1500 et 1800 tr/mn. Le couple maximum de cette motorisation est de 2 200 Nm entre 1100 et 1450 tr/mn. Pour absorber cette montée en puissance, Volvo Trucks propose une nouvelle version de la boîte de vitesse automatique Powertronic : la Powertronic VT2206PT, à 6 rapports, qui est également disponible sur la série FH. En complément, le constructeur offre une nouvelle prise de mouvement indépendante de l'embrayage, pour les moteurs de 420 ch et 460 ch. Avec un couple maximal de 800 Nm et une puissance de 110 kW, celle-ci est tout à fait adaptée aux travaux difficiles. Placée sur le volant moteur, la prise dégage la même puissance pour un véhicule arrêté ou en mouvement. Un point important pour certaines applications comme les toupies à béton.