Le Jumper

Le Jumper de Citroën, dont la nouvelle version a été lancée en février 2002, est disponible en trois PTC de 2.9, 3.3 et 3.5 t et quatre empattements de 2,85 m à 4,05 m. Trois hauteurs de caisses sont proposées : 2,15 m à 2,87 m. Ces combinaisons permettent des volumes de chargement utiles de 7,5 m à 14 m3. Les cotes d'espaces intérieur varient de 1,56 à 2,28 m pour la hauteur disponible et de 2,51 m à 3,71 m pour la longueur. Deux motorisations ont fait leur apparition sur le nouveau Jumper : un 2,2 HDi de 100 ch en diesel et un 2,0i bicarburation essence/GPL de 95 ch. Citroën a également conservé les autres propulsions (2,0 HDI de 85 ch, 2,8 HDI de 127 ch, 2,0i essence de 110 ch et 2,0 i GNV de 95 ch ). Si toutes les motorisations sont offertes de série avec une boîte de vitesse manuelle, le 2,8 HDi est également disponible avec une transmission automatique à commande séquentielle. Concernant le freinage, les modèles de 2,7 t et 3,3 t sont équipés de disques à l'avant et de tambours à l'arrière, alors que le modèle de 3,5 t est, lui, doté de quatre disques. l'ABS est en option. Vu de l'extérieur, le relooking consiste en un capot moteur légèrement bo