La coopération « à tout prix »

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Pour rester dans la course, rares sont les transporteurs de marchandises « sensibles » qui refusent d'appliquer les mesures de sécurité draconiennes imposées par les chargeurs. Ils sont encore moins nombreux à récuser les pénalités financières qui leur sont imposées en cas de sinistre. Certains tentent toutefois de trouver un compromis, d'autres claquent la porte ou se tournent vers des trafics moins préjudiciables pour la vie de leurs conducteurs et de l'entreprise.

«Entre Troyes et Orléans, nos bâches se font régulièrement découper car les pillards savent que nous transportons des lecteurs DVD. Ils sont certainement informés par des complices employés chez le chargeur » déplore le messager TCP (10). Et quand bien même, le transporteur est juridiquement responsable. Selon l'article L133-1 du code du commerce, il est tenu à une obligation de résultats sur l'ensemble de la chaîne de prestation transport. En cas de vol, la justice tend à considérer que l'entreprise de transport a fait preuve de « laxisme sécuritaire ». Et si la négligence est manifeste, la faute sera qualifiée de lourde : la société perdra alors le bénéfice

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