Ces séries bénéficient des mêmes innovations qui ont accompagné les récents H20 et H25 sortis en septembre 2002 : poste de conduite plus spacieux et structure en arche de la cabine pour un équilibre amélioré. L'ensemble châssis-cabine des H30/35, formant un monobloc unique, permet un transfert de masse sur l'arrière du véhicule. Autre innovation : la nouvelle transmission hydrostatique directe offre au cariste une meilleure précision d'approche de la charge.
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