50 % des transporteurs routiers allemands sont en situation précaire, affirment les experts du BGL, principal syndicat du secteur. L'arrivée du péage autoroutier (Lkw-Maut) pour les poids lourds et de nouveaux concurrents d'Europe de l'Est n'arrangeront pas leurs affaires. Dès lors, les transporteurs s'organisent pour limiter la casse. Leur but : aller décrocher des contrats en territoires voisins et garder le contrôle du marché intérieur. Leur allié : l'Etat qui les soutient tant sur le dossier des compensations liées à la Lkw-Maut que sur celui du cabotage. Cette stratégie sera-t-elle suffisante ?
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