Introduction

Pour tous ceux qui n'auraient pas suivi attentivement l'actualité européenne du véhicule industriel depuis quelques mois, l'édition 2003 du RAI d'Amsterdam - du 17 au 25 octobre - a représenté une bonne séance de rattrapage. A défaut d'abriter des « premières mondiales », les stands des constructeurs VI et VU et des carrossiers ont, pour beaucoup, exposé des évolutions de gammes déjà existantes. Chez les constructeurs de véhicules moteurs, la prime a été donnée aux véhicules, lancés au printemps ou pendant l'été, et maintenant commercialisés (les Mercedes Actros, les Volvo FH16, les Daf XF multi-essieux, les Iveco Stralis AT/AD et EuroCargo...), à l'exception du Renault Premium Lander découvert au salon. Chez les carrossiers, les projecteurs étaient tournés vers les acteurs hollandais qui ont fait montre d'une grande créativité, pour augmenter la productivité des véhicules ou pour surmonter les contraintes légales liées aux surchages.