Les utilitaires disposaient d'un hall complet où se faisaient remarquer le Master Renault et ses clones Opel et Nissan. Autres premières : le Caddy Volkswagen, la gamme Transporter complétée, et le Vito Mercedes rénové. Il fallait aussi remarquer l'étude de « concept d'utilitaire léger » de Renault, un Ford Transit traction avant à 3,5 t et l'utilisation du gaz naturel pour propulser le Daily Iveco.
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