La puissance du moteur va définir les performances globales du véhicule, dépendant directement du poids total roulant (PTR), de la surface frontale (résistance à l'air) et influencées par la résistance au roulement, elle-même fonction de la qualité du revêtement et du profil des pneus. Un ensemble de 40 t, d'une hauteur totale de 4 m, équipé d'éléments aérodynamiques corrects, a besoin de 170 à 180 ch pour rouler sur le plat à la vitesse stabilisée de 90 km/h et en l'absence de vent. Le surplus de puissance est utilisé pour les reprises, pour vaincre un vent défavorable et pour gravir les côtes. Un moteur puissant va permettre d'élever la moyenne commerciale, surtout si le parcours est accidenté. Il convient donc d'analyser les critères d'utilisation : conditions de charge, difficulté des parcours, précision des horaires à respecter. Le ratio puissance à la tonne e
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