A utiliser sans en abuser

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La fermeture soudaine de sites industriels se traduit parfois par des créances impayées. A défaut d'arrangement amiable, le transporteur, à la différence des autres créanciers chirographaires, dispose de deux outils pour obtenir le recouvrement de ses prestations : l'action en paiement direct ou privilège du voiturier. Ces deux recours sont d'actualité mais à utiliser à bon escient.

Reportée pour raison budgétaire, à courant 2004, la Direction des Transports Terrestres (DTT) va procède à l'évaluation de l'action directe en paiement. Cette évaluation -très attendue- devra incorporer les actions menées par les transporteurs dans le cadre des récentes fermetures de sites industriels. Si leur nombre directement provoqué par les fermetures et les industriels défaillants est aujourd'hui inconnu, les organisations professionnelles du TRM veulent rappeler leur existence et leurs conditions d'utilisation optimales.

Issue de la loi du 6 février 1998 dite « Loi Gayssot », l'action directe s'applique à l'occasion du contrat de transport conclu soit directement avec le donneur d'ordre soit dans le cadre d'une sous-traitance. Pour l'OTRE, le dis

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