Métaleurop et Lu dans le Nord, Doux dans l'Ouest, Pechiney et Solectron au Sud, Reutfabriks et Daewoo-Oiron à l'Est, Matra Automobile au Centre... N'en jetez plus : la cour est pleine ! En 2003, aucune région n'a été épargnée par l'accélération des fermetures de sites, les délocalisations et les restructurations industrielles. Des filières entières disparaissent pour renaître ailleurs : en Asie avec en particulier la Chine, en Afrique du Nord ou Europe centrale et orientale. Si le pavillon national perd des parts de marché (2002 : - 9 % à l'international et +1 % en national; 1er semestre 2003 : - 7,9 % et - 1,7 %*). « Le fret ne manque pas mais il est tout bonnement transporté par d'autres », constate Jean-Pierre Morlin, présid
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?