Locomotive du rail-route

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En devenant la seule société privée française de transport ferroviaire en 2000, TAB a entamé un long chemin de croix, jalonné notamment par les difficultés liées aux grèves du service public. Car l'opérateur reste directement dépendant de ses partenaires : la SNCF et Novatrans. Et si la cohabitation est parfois difficile, l'avenir pourrait donner raison à cette entreprise qui a déjà réussi à pérenniser une liaison rail-route entre l'Ile-de-France et Milan.

«Trois ans après notre lancement dans la "terrible" aventure du transport ferroviaire, le simple fait d'être encore présent aujourd'hui sur le marché est une réussite », considère Jean-Claude Brunier, P-dg de Transports Auto Brunier (34), la seule entreprise privée française dans le secteur du ferroutage. C'est en 2000 que TAB a démarré cette activité en constituant une joint-venture avec Connex (filiale de Veolis, faisant anciennement partie du groupe Vivendi). De cet accord est né l'opérateur ferroviaire T3M (le Transport du 3e Millénaire), ainsi qu'un nouveau concept de transport combiné rail-route.

Démarrage en 2000.

Dans un premier temps, un terminal privé, situé à Bon

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