Les modèles FM sont apparus au Salon d'Amsterdam 1998, étroitement dérivés des modèles FH dont ils reprenaient le châssis sans modification et la cabine dans une version surbaissée de 30 cm, cette cote correspondant à l'abaissement par rapport au sol du plancher du poste de conduite et de la place passager. Fin 2001, la cabine FM a logiquement subi un restyling identique à celui de la gamme FH. Extérieurement on retrouve le bouclier faisant office de pare-chocs et contenant les grilles des prises d'air dont une partie se rabat et constitue un marche-pied pour nettoyer le pare-brise. On retrouve aussi les blocs optiques verticaux protégés par un carénage en acrylate. A chaque extrémité, un déflecteur aérodynamique empêche l'eau et la boue projetées par les roues avant, de remonter vers
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