Le Magnum se bonifie avec l'âge

Le Magnum a provoqué des discussions passionnées par sa silhouette et ses caractéristiques originales : cabine cubique à plancher plat perchée au-dessus d'une « plate-forme technique », essieu en position avancée allongeant l'empattement de 35 à 40 cm, roue avant sous la porte obligeant à reculer l'emmarchement d'accès à la cabine. Si la montée est facile, la descente pose problème puisque les marches ne sont pas sous de la porte. Renault avait limité l'ouverture de celle-ci pour attirer l'attention des étourdis. Il nous a semblé que l'ouverture était maintenant un peu plus généreuse. Point positif en contrepartie, il est possible de passer du poste de conduite à la plate-forme de travail sans descendre. Il n'en reste pas moins que le Magnum n'est pas un camion destiné au porte-à p