Malgré une baisse de 12,4 % du prix du gazole sur un an à fin août 2024 (contre une hausse de 10 % pour le GNL et le GNC) selon une étude du Comité national routier (CNR) parue en septembre dernier, le secteur du transport routier de marchandises (TRM) subit une augmentation de ses coûts de 5 % à 6 %. Soit plus du double de l’inflation générale qui était de 1,9 % en août 2024. Avec une croissance du PIB attendue à 1 % pour l’année, l’économie française stagne. Les conséquences de cette conjoncture globale s’amplifient dans le secteur du transport routier par benne et citerne. Selon France Benne, le premier réseau d’experts en solutions de logistique vrac avec une centaine de PME indépendantes, le secteur voit son chiffre d’affaires global fondre de 909 millions d’euros en 2022 à 799 millions en 2023, soit une baisse de 12 % pour 700 000 tonnes transportées. Mécaniquement, le
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