L'idée est de rendre ces produits concurrentiels, sachant que remplacer 1 000 litres de gazole par 1 100 litres de biodiesel augmente de 300 euros le coût de production. « Il faudrait que le prix du baril s'élève à environ 70 euros pour que les biocarburants puissent concurrencer ceux à base de pétrole », indique la Commission européenne. Un montant qui reflète la situation actuelle mais qui devrait être ramené à 55 euros grâce à des économies d'échelle, précise-t-elle. D'où le souhait de Bruxelles d'obliger chaque Etat à commercialiser au moins 2% de biocarburants sur l'ensemble de leurs ventes destinées aux transports d'ici 2005. Une deuxième étape, en 2006, imposerait la présence de biocarburants dans tous les produits vendus. Objectif : remplacer 20% de carburants classiques par ceux de substitution - dont 8% de « bio » - à l'horizon 2020. Pour ce faire, la Commission propose de réduire - dans une proportion maximale de 50% - la taxe sur les biocarburant
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