« En 2003, nous souhaitons être alimentés à 100 %, contre 81 % aujourd'hui, par la ligne ferroviaire reliant Gaurain, ville d'implantation de notre cimenterie belge, à notre plate-forme multimodale de Gennevilliers (92). C'est un moyen de désengorger l'autoroute A1, saturée et source de nombreux accidents pour les conducteurs routiers », explique Denis Jacquin, directeur des opérations logistiques chez Ciments Calcia. Pour y parvenir, la filiale d'Italcementi Group a fait l'acquisition de 88 wagons en aluminium permettant à chaque rame de transporter 1 564 tonnes de ciments au lieu des 1 300 tonnes habituelles, soit un gain de charge de 20 %. Pour la distribution de ciment en vrac sur le marché francilien, la plate-forme utilise encore à 91 % la voie routière. Tratel (98 M€ de CA), filiale de Ciments Calcia, livre près de 450 000 tonnes de matériaux par an sur des distances de 57 km en moyenne. Mais la volonté du chargeur est de favoriser à terme la distribution par voie fluvial
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