Les flux de marchandises diverses y ont franchi la barre des 9,5 millions de tonnes (MT), en hausse de 16 %. Ils ont été dopés par le roll on-roll off et le transport de conteneurs (+ 7 % à 161 000 unités). Le trafic roulier avec la Grande-Bretagne a aussi augmenté de 29 %. « Nous sommes l'un des seuls ports français à progresser, avec Calais et Nantes Saint-Nazaire », se félicite le directeur général Bruno Vergobbi. A Calais, 34,38 MT de fret ont été transportées, soit 5 % de plus qu'en 2001. Les échanges transmanche ont cru de 5,5 %, avec près de 1,5 million d'ensembles routiers transportés. Le port de commerce, seul, accuse toutefois une baisse d'activité de 9,9 % (1,83 MT). Nantes Saint-Nazaire affiche, pour sa part, un accroissement de 4,5 %, en 2002, à 31,86 MT. Principale explication : l'augmentation des importations de gaz naturel et de charbon. Le transport de conteneurs (4 % du CA) a monté de 4,9 % après un repli de 7 % en 20
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