Ces équipements s'inscrivent dans un vaste programme de développement de l'activité « trafic poids lourds » qui a mobilisé 360 millions d'euros d'investissement depuis 3 ans. 7 navettes supplémentaires ont ainsi été mises en service depuis 1999, 2 autres le seront en 2003. Ce qui portera à 16 la « flotte » dédiée au fret. Eurotunnel projette ainsi d'accroître de 10 % par an la fréquence des départs en 2003 et en 2004. Actuellement, jusqu'à 6 navettes (pouvant transporter 30 véhicules) quittent le quai dans chaque sens toutes les 10 minutes. L'exploitant du tunnel est, parallèlement, en train de renouveler son « parc » de locomotives dédiées au trafic poids lourds. Celui-ci sera, dans les 6 ans, constitué exclusivement des matériels « les plus puissants du monde » (7 500 hp).
Si Eurotunnel a ainsi choisi de miser sur le fret, c'est que ce marché lui semble des plus porteurs. Au 3e trimestre 2002, 296 216 « camions » ont emprunté s
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