Annoncé début octobre, ce changement de nom s'appliquera progressivement d'ici 2004 aux 15 sociétés acquises depuis 1999 par la poste britannique dont la Française Extand et l'Allemande German Parcel. Il s'agit de « faire de ce réseau européen une entreprise européenne identifiable sur le marché du colis, de la logistique et de l'express », explique GLS dans un communiqué. Les procédures de traitements des envois sont aussi en train d'être standardisées, avec notamment l'introduction d'un code-barre unique. GLS, qui s'affiche comme le 5è réseau européen de colis (derrière DP Euro Express, DPD, UPS et TNT), traite 1 million d'envois par jour, mobilise 16 000 véhicules et 11 000 personnes et s'appuie sur « environ » 25 hubs et 500 dépôts implantés dans 15 pays d'Europe.
Il table pour 2002-2003 sur un chiffre d'affaires de 1,2 Md€ en hausse de 20 % et (selon le quotidien belge Le Lloyd) sur un bénéfice d'exploitation de 29,6 M€ contre 19 M€ en 2001-2002. Un ex
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