Kerax évolue avec Euro 3

Les groupes de 9,8 l qui équipaient la gamme depuis son lancement en juin 1997 vont être abandonnés, au profit du moteur de 11,1 l qui développera désormais 4 puissances (270/320/370 et 420 ch). La commande assistée Servoshift de ZF fait son apparition sur les boîtes 16 S 151. L'Intarder, d'une puissance de ralentissement de 450 kw, sera proposé en option sur l'ensemble des Kerax d'ici à la fin de l'année. La conception des têtes de ponts est simplifiée et optimisée pour la maintenance. « Nous avons réduit le nombre de pignons de 3 à 2 » indique Bruno Calas, chef de produit Kerax. S'y ajoute la possibilité d'opter pour une suspension arrière de type pneumatique sur les tracteurs 4x2. « Un bon compromis entre confort et mobilité pour ces poids lourds qui effectuent des trajets de plus en plus longs ». Tous modèles confondus, le constructeur français a commercialisé, à ce jour et dans le Monde, 18 000 Kerax. Il espère en vendre plus de 7000 cette année au lieu de 6600 en 2000. Les