La barrière est levée

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Après maintes querelles juridiques sur le choix du consortium exploitant, le péage électronique autoroutier pour poids lourds Lkw Maut sera introduit en Allemagne à partir du 1er août 2003. Le groupement Toll Collect a en effet signé, le 20 septembre, le contrat définitif avec le ministère fédéral des Transports. L'opération rapportera quelque 3,4 milliards d'euros à l'État et des surcoûts estimés entre 5 % et 15 % pour les transporteurs.

A partir du 1er août 2003, tous les poids lourds d'un PTAC supérieur à 12 tonnes. devront débourser en moyenne 0,15 euro par kilomètre parcouru sur les autoroutes allemandes. Conséquence : les transporteurs germaniques devraient augmenter le prix de leurs prestations d'environ 15 %, selon la fédération allemande des professionnels du transport et de la logistique (BGL). De son côté, l'Aftri (Association française du transport routier international) n'a pas encore chiffré le surcoût. Elle estime toutefois que « si le principe du paiement au kilomètre est plus équitable que le système du forfait adopté pour l'eurovignette allemande, la Lkw Maut coûtera plus cher aux transporteurs français. Ces

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