La crise perdure

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La plupart des entreprises du transport routier prévoient une année difficile et les perspectives en termes de commandes, de rentabilité et de trésorerie sont plutôt pessimistes. De son côté, le marché du véhicule industriel devrait continuer à baisser en 2003, pour se situer aux alentours des 46 000 immatriculations.

Des carnets de commandes en baisse. Une trésorerie qui va se dégrader. Et un niveau d'immatriculations de poids lourds qui devrait reculer d'environ 10 %. Les experts de BNP Paribas et de l'Observatoire du véhicule industriel (O.V.I.) ne sont guère enthousiastes pour 2003, parlant « d'une année peu encourageante ». Il faut dire que le contexte environnant sur lequel s'appuierait éventuellement la reprise du trafic routier reste morose. « Dans les prochains mois, on peut envisager un léger ralentissement de la croissance provoqué par la hausse des défaillances d'entreprises et l'accélération de l'inflation due à la hausse des prix de l'énergie », explique Vincent Becquey, responsable des études économiques à l'O.V.I. Autant de faits nouveaux qui devraient entraîner un fléchissement de la consommation. En outre,

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