Conclu le 20 septembre par l'Union des fédérations de transport (UFT) et l'Unostra pour la partie patronale, la CFDT et la CFTC pour les syndicats de salariés, celui-ci n'apporte aucun changement au taux horaire. La nouvelle grille de SMPG (salaire mensuel professionnel garanti) ne fait en effet que tirer les conséquences des dispositions instaurées par l'accord du 23 avril 2002 sur la rémunération des temps de service. A savoir l'abaissement de 191 à 187 heures du seuil de déclenchement des majorations pour heures supplémentaires à 50%. « Il s'agit d'une simple évolution technique », indique Philippe Choutet, délégué général de l'UFT. Le nouveau barème est acté dans la convention collective en tant que complément aux grilles « grands routiers» et non en tant qu'avenant à l'accord social de 1994». L'UFT a déposé une demande d'extension.
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