Chaque soir, en moyenne quinze caisses mobiles empruntent désormais les trains Novatrans au départ de chacune de ces villes. « Avec 1 678 UTI (unités de transport intermodales) en 2000, 3 529 l'an dernier et 3 596 pendant les huit premiers mois de 2002 seulement, nous progressons bien. Nous espérons atteindre bientôt une moyenne de vingt caisses par jour », indique Philippe Brochard, responsable des opérations internationales et du grand Ouest chez Novatrans. A l'origine de ce succès : le prolongement de cette ligne vers Avignon en juin dernier. Ils n'étaient que quelques transporteurs d'Ille-et-Vilaine à l'emprunter auparavant, principalement les Transports Guisnel de Dol-de-Bretagne, Groussard de Saint-Sauveur-des-Landes (près de Fougères) et Lahaye de Vern-sur-Seiche. Aujourd'hui, huit à dix y placent régulièrement des caisses. « L'avantage-coût du rail par rapport à la route commence juste à Lyon. On peut encore faire les 650 km jusqu'à cette ville en moins de 9 h avec un s
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
