Le marché européen en crise

Renault Trucks enregistre une baisse de 10 % de ses livraisons en Europe (15 325 unités). Ses commandes progressent, elles, de 13 % à 20 004 unités, essentiellement grâce au lancement du nouveau Magnum en septembre 2001. A fin février, le Français gagnait 0,4 point de part de marché à 13,8 %, se plaçant ainsi en 3e position derrière Mercedes et l'Italien Iveco sur le segment des plus de 6 t. Ce dernier enregistre 12 399 immatriculations (+ 6 t) sur les trois premiers mois de l'année. En 4e position, le Néerlandais Daf écoule, pour sa part, 8 741 véhicules, soit une pénétration de 11,9 % supérieure à celle enregistrée sur 2001 (10,9 %). Le Suédois Volvo (maison mère de Renault Trucks) voit, lui, son taux de pénétration tomber de 15,7 % en février 2001 à 13,8 % un an plus tard. Ses livraisons diminuent de 24 % en Europe (20 821 unités) au 1er trimestre. Les immatriculations de Scania (uniquement présent sur le créneau des plus de 1