Le temps de conduite fait la différence

C'est ce qui ressort d'une enquête menée par l'Aft-Iftim entre janvier et juin 2002 à la demande de la Direction régionale de l'Équipement Alsace. Les professionnels d'Outre-Rhin accusent pourtant un coût mensuel sur l'ensemble « conducteur-véhicule » légèrement supérieur à celui de leurs confrères français. L'acquisition de véhicules neufs y est plus onéreuse de 20 %, l'assurance des matériels roulants plus élevée (jusqu'à 4 000 euros de différence) et le gazole plus coûteux de 0,10 euro/l. Le salaire des conducteurs y est supérieur d'environ 25 % (sous forme de rémunération forfaitaire qui exclut le paiement des heures supplémentaires, majorations pour travail de nuit et repos compensateurs instaurés en France). Avec de tels coûts, comment les transporteurs du Bade-Wurtemberg parviennent-ils donc à concurrencer le marché du transport en Alsace ? Tout se joue sur l'amplitude effective de travail et la comptabilisation des temps d'attente. Un chauffeur allemand travai