Publié le : Dernière Mise à jour : 22.08.2024Lecture : 1 min.
Le 24 janvier, des dizaines de chauffeurs se rassemblent à Tucquenieux (Moselle) avant de rejoindre Esch-sur-Alzette (Luxembourg) où sont déjà réunis quelque 120 de leurs collègues. Une centaine d'autres sont immobilisés à différents postes frontières. Ils sont Slovaques, Polonais, Bulgares, Roumains, Tchèques... Tous conduisent des poids lourds aux couleurs de Kralowetz. Un groupe contre lequel le parquet de Munich a lancé, le 22 janvier, une commission rogatoire internationale pour infraction à la législation allemande sur le travail.
Depuis le 7 septembre 2001, celle-ci exige que les chauffeurs originaires de pays tiers à l'Union européenne et conduisant des poids lourds immatriculés dans l'UE soient en possession d'une attestation d'emploi en version originale ainsi que de sa traduction en allemand certifiée conforme. Faute de quoi, ces conducteurs ainsi que leur employeur s'exposent à une amende allant de 5 113 à 255 646 €. Cette récente réglementation anti dumping social a vraisemblablement contribué à faire tomber Kralowetz et ses dirigeants (poursuivis parallèlement pour faux et usage de faux visas). Le P-dg, Karl Kralowetz,
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