Conçus et fabriqués en commun par les deux constructeurs, le Trafic et le Vivaro apparaissent sur le segment des utilitaires légers de 2 à 2,8 t de PTC. Ce sont des tractions avant, avec freins à disques sur les quatre roues, ABS en série, motorisés par un 1,9 litre diesel de 82 ch (avec boîte 5 vitesses) ou 100 ch (avec boîte 6 vitesses), conforme à la norme de dépollution Euro 3.
Des modèles grand volume du fourgon seront commercialisés en 2002, ainsi qu'une motorisation diesel 2,5 litres de 133 ch. Le Trafic et le Vivaro ne se distinguent l'un de l'autre que par leurs badges. De légères différences d'équipement ou de tarifs devraient également refléter des politiques commerciales plus antinomiques. En France, Renault veut reconquérir une position de leader, en espérant immatriculer 9000 Trafic nouvelle version en 2001, dont 7500 fourgons. En 2002, avec l'appoint de modèles châssis-cabine, commercialisés fin 2001, ces prévisions sont
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