Le 8 septembre 1997, le camion-citerne conduit par Christian Le Breton, salarié d'une pme de transport d'hydrocarbures d'Allemans-du-Dropt (47), avait percuté un train à un passage à niveau. Bilan: treize morts et 68 blessés. Au cours de l'audience devant le tribunal correctionnel de Bergerac (24), le procureur a mis en avant l'épuisement et la perte de vigilance du chauffeur dues « au dépassement du temps de travail et au surcroît d'activité lié à ses fonctions de maire ». L'instruction a notamment fait apparaître que le prévenu avait enregistré 61 dépassements d'heures sur les huit mois précédant l'accident. La responsabilité de la SNCF est, en revanche, écartée par le procureur au motif que l'ouvrage réputé dangereux avait fait l'objet d'une signalisation renforcée. Ce que conteste le syndicat CGT de la société ferroviaire qui s'est porté partie civile aux côtés des victimes. Selon lui, les travaux de sécurisation jugés nécessaires par les comités d'hygiène et
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